Lipo´s mögen es warm - besonders im Winter! Diese Erfahrung machte ich bereits vor ein paar Jahren. Erst vermutete ich eine defekten Lipo... doch dieser war völlig in Ordnung. Mein Antrieb schien im Flug zu verhungern, die übliche Leistung wollte sich nicht entfalten. Eigentlich hätte ich es aber auch wissen müssen. Die Hosentasche wärmt einfach nicht genug! Bei Kälte erhöht sich der Widerstand in den Zellen. Auch die Lebensdauer leidet bei diesen Bedingungen. Bei einem meiner nächsten Einkäufe entdeckte ich günstige Handwärmer. Durch einfaches Aufkochen waren diese wiederverwendbar. Allerdings ist es mühselig und kostet viel Zeit, Wasser und Strom um diese wieder zu aktivieren. Diese Lösung wollte mir einfach nicht mehr so gefallen und deswegen suchte ich nach einer Alternative.

Letztes Jahr entdeckte ich bei der Firma Lindinger einen Heizkoffer. "Das könnte die Alternative sein" - dachte ich mir. Kurzerhand wurde die Bestellung aufgegeben und wie gewohnt war nach wenigen Tagen das Paket vor der Tür.

Die erste Lieferung

Mit viel Vorfreude packte ich den Heizkoffer aus und schaute mit die Ware genauer an. Seitlich am Koffer befand sich der Stromanschluss, eine MPX Hochstrombuchse. Im Koffer lag ein langes Stromkabel (selbstredend mit einem MPX Hochstromstecker), ein Adapter für den Zigarettenanzünder und die Bedienungsanleitung für das beiliegende Außen-/Innenthermometer mit Uhr.

Nach einem kurzen Test mußte ich den Koffer zurück schicken. Die Ware entsprach nicht meinen Qualitätsvorstellungen - 119,00 EUR war mir die gelieferte Ware einfach nicht wert.

Zweiter Versuch

Im Januar 2010 stolperte ich wieder über denselben Heizkoffer bei Lindinger. Ich wollte dem Hersteller noch mal eine Chance geben und gab eine zweite Bestellung auf. Aus der MPX Hochstrombuchse wurden nun 4mm Einbaubuchsen. Der Zubehör-Umfang war unverändert. Leider wackelte nach kurzer Zeit eine Einbaubuchse sehr stark und ich war schon wieder kurz davor die Ware zurück zu schicken.

Ich entschied mich für eine Do-it-your-self Reparatur und entfernte das Heizelement am Kofferdeckel. Ich hätte erwartet, dass man die Mutter am Gewinde der Einbaubuchse zumindest mit Sicherungslack befestigt - besser noch zusätzlich mit einer zweiten Mutter kontert. Der Hersteller sieht diese Sache offensichtlich anders! Nun denn, die Sache wurde von mir behoben und das Heizelement erneut mit Silikon  am Deckel verklebt.

Das mitgelieferte Stromkabel ist mit 3,5mm Goldsteckern bestückt. 4mm Goldstecker wären wünschenswert gewesen. Die 3,5mm Goldstecker gehen zu leichtgängig in und aus den Buchsen! Zudem ist das Kabel sehr steif... ein flexibles Silikonkabel wäre eine tolle Sache!

Thermometer

Mit zum Lieferumfang gehört ein Außen-/Innenthermometer mit Uhr. Wenn man die Innentemperatur im Koffer wissen möchte, dann muss man "Out" wählen. Denn der Außenfühler sitzt im Koffer - logisch!

Thermostat

In dem Koffer sitzt das Thermostat mit Temperaturegelung bis 60°C. Im Deckel des Koffers sitzt das Heizelement.

Funktionstest

Mit meinem Unilog ging es nun an das vermessen. Der Temperaturregler wurde auf ca. 40°C eingestellt. Die Raumtemperatur liegt bei ca. 24°C. Der 4S Lipo hat vor Erwärmung eine Temperatur von ca. 17°C.

Nach 11 Minuten ist eine Innentemperatur von ca. 37°C erreicht und der Regler schaltet automatisch ab. Der Lipo hat eine Temperatur von ca. 26°C.

Nachdem die Innentemperatur bei ca. 28°C liegt geht die Heizung wieder in Betrieb. Ich habe den Regler nun noch etwas erhöht um auf ca. 40°C zu kommen - damit erreichte die Innentemperatur ca. 39,5°C. Die zweite Messung am Lipo ergibt 30°C.

Das Unilog zeigt eine Aufnahme von 3 Ampere und eine Leistung von 38 Watt an. In der Ruhezeit liegen die Werte bei ca. 0,03 Ampere.

Weitere Tests werden in der Praxis folgen. Bei Gelegenheit werde ich an dieser Stelle berichten.

Die sind nun vorerst auf Eis gelegt!

Letztes Update : 24-10-2010 18:10

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