In unserem Verein ist der Warbird-Virus ausgebrochen. Besonders beliebt sind Parkflieger-Modelle - die man schnell als Feierabendflieger unter den Arm klemmen kann. Nicht jedes Modell ist gleich Anfängertauglich. Auch Fortgeschrittene haben das ein oder andere Problem mit quirligen und schnellen Modellen. Die Auswahl ist groß und macht die Sache nicht einfacher.

Auf meiner Suche entdeckte ich die T-28 Trojan von Parkzone. Das Modell besteht überwiegend aus EPP-Schaum und sollte damit auch den ein oder anderen Flugfehler verzeihen. Zudem soll es recht gutmütig fliegen.

• Antriebsart: Elektro
• Modelleignung: Fortgeschrittene
• Hersteller/Anbieter: JSB/Parkzone
• Bezug: Parkflieger.de
• 
  Technische Daten:
• Spannweite: 1118 mm
  Rumpflänge: 914 mm
  Abfluggewicht (dieses Modell): 906g
  RC-Funktionen: Seiten-, Höhen-, Querruder u. Motor

Teil 1: Der "Bausatz"

Hier gibt es wirklich nicht viel zu tun. Nach öffnen der Verpackung, der nüchterne Blick auf den bereits beklebten Rumpf, Tragflächen, Leitwerk und Kleinteile.

Eine passende Ersatzluftschraube wird gleich mitgeliefert. 

Selbst das Cockpit ist fertig aufgebaut - mit einfachen Mitteln, schön gestaltet.

Positiv: Auch an den Abzug für die Lüftung wurde gedacht - Vermeidung von Hitzestau!

Alle Kabel haben eine ausreichende Länge - für die Querruder liegt ein Y-Kabel bei. Der Platz für den Empfänger ist bereits vorgegeben. Das Modell ist damit fliegbar.

TIPP: Wer die Querruder-Servos einzeln ansteuern will (Querruder-Differenzierung), der benötigt zusätzlich 2x eine Verlängerung von ca. 100mm. 

Teil 2: Lötarbeiten

Regler und Servos sind mit einer weissen, weichen und kleberartigen Masse befestigt. Meine Lipos haben 4mm Goldkontakte. Der Regler ist mit einem 3,5 mm verpolungssicheren Goldkontakt-Stecksystem bestückt. Also durfte mir Marcus die bestehenden Goldkontakte gegen 4mm austauschen - anlöten. 

Teil 3: Montage

Das Fahrwerk ist schnell montiert. Ein Teil des Gestänges greift in das EPP als Futter und wird von oben eingehakt. Das angelenkte Bugfahrwerk ist auch schnell montiert - sehr gut: Der Draht hat eine Einkerbung und lässt sich mit einer Schraube gut fixieren. Das hätte ich mir bei meinem Magister von Multiplex gewünscht!

Das Höhenleitwerk passt saugend in die dafür vorgesehene Aufnahme und wird mit Klebeband gesichert.

Jetzt noch den Empfänger einbauen und die Ruderwege einstellen!

Fertig für den Erstflug!

Teil 4: Erstflug

Windstärke 2 - fast 3. Sollte trotzdem für einen Erstflug gehen. Auf dem Platz stehend, erwies sich die Entscheidung für gut. Kein Seitenwind und keine Böen. Also Akku rein und Rudercheck. Den Erstflug durfte Marcus machen.

Die T-28 lässt sich leicht am Boden bewegen. Nach einer kurzen Rollstrecke hebt sie mühelos ab. Ein wenig Tiefe getrimmt - fertig! Die T-28 hat ein tolles Flugbild und macht keinerlei Zicken im Flug. 

Jetzt durfte ich an die Knüppel und gleich ein paar Starts und Landungen üben. Die Landung wird tief und mit etwas Schleppgas angesetzt. Die T-28 setzt ohne Mucken auf und rollt auf dem Rasen aus. Von den anderen Landungen reden wir nicht, die gehören zur Übung ;)

Besser konnte meine Kaufentscheidung nicht fallen. Die T-28 Trojan macht viel Spaß und fliegt sehr gutmütig. 

Flugvideo:

Letztes Update : 12-08-2009 20:17

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